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廊坊市君安機動車檢測有限公司

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夜間開車改注意什么?長途首選高速公路


    夜間開車應該注意什么 ,一些專家建議 ,車主夜間行車應遵循一條原則 ,就是安全第一 。而在行程的安排上 ,則是不到萬不得已 ,不走夜路 。當然不是害怕所謂的夜里出沒的鬼魅 ,而是夜間行車無形中增添了很多潛在的危險 ,尤其是長途駕車 。一旦真的不得不駕車走夜路 ,對于并不熟悉夜間駕駛的朋友 ,還是要了解一下在黑夜中行車的潛規則 。

 

       道路選擇

       如果可以選擇的話 ,夜間行車的首選還是高速公路 。因為黑夜帶來的最大麻煩就是視覺上的障礙 ,我們最擔心的不是自己的車 ,而是車外的路況 。所以 ,全封閉的高速公路無疑是夜間行車的首選 ,它不僅免去了路況不熟的后顧之憂 ,而且路中間的隔離帶還能有效地阻止對面車輛射來的燈光 。

       如 果沒有選擇 ,只能走沒有封閉的國道或者省道的話 ,那么就要嚴格控制車速 ,并增加跟車距離 ,準備隨時停車 。在城市里行車 ,要注意從左側橫過馬路的行人 。特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側 ,道路中心線附近光線很暗 ,此種情況下更應注意 。在不封閉的道路上 ,夜間超車也是一件相當危險的事情 ,不是迫不得已最好不要超車 。即便是必須超車 ,也切記要準確判明前方情況 ,確認條件成熟 ,再跟進前車并連續變換遠近燈光 ,必要時以喇叭配合 ,預告前車避讓 ,在判定前車確已讓路允許超越時 ,方可超車 。

       另外 ,在夜間行駛 ,一些道路障礙以及道路施工指示信號燈也是需要格外留神的 。在陰暗地段 ,路況不易辨清時 ,必須減速 。遇險要地段 ,應停車查看 ,弄清情況后再行進 。夜間行車視線不良、路界不清 ,常使車輛偏離正常行使軌跡或遇到意外情況采取措施不及 。駕駛者應降低行車速度 ,以增加觀察、決策和做出反應的時間 。

       

 

       

       

       使用燈光

       夜間行車 ,車燈是必不可少的輔助工具 。在使用上 ,不僅要注意不要把霧燈和 大燈一并打開(如果連開關霧燈都搞不清楚 ,那還是先看看使用手冊吧) ,還要了解如何使用和變換燈光 。在夜間行駛中 ,如果車速在30公里/小時以下時應使用近光燈 ,正常狀況下燈光可照出30米以外 。在通過交叉路口時 ,應在距路口50~100米處減速 ,并將遠光燈變為近光燈 ,同時開啟轉向燈示意行進方向 。

       在沒有隔離帶的道路上 ,夜間行車還有一個非常棘手的問題就是對面來車的燈光 。正常來講 ,在對向車相距150米時 ,應將遠光燈變為近光燈 ,這是為了避免妨礙對面駕駛員的視線 ,如果對方不改為近光燈 ,應立即減速并連續使用變換遠、近光的辦法來示意 ,對方如仍不改變 ,則應減速靠右停車避讓 ,切勿斗氣以強光對射 ,以免損害雙方視覺而釀成車禍 。

       有的時候 ,注意其他車輛的燈光照射情況也可以起到很巧妙的作用 。例如 ,夜間行車常 遇到交叉路口 ,可根據側向路來車燈光的照射 ,預測對方車行駛情況 。如路口有對方車遠光燈照射的散射光 ,可判斷車距交叉路口尚遠;如大燈光有光束或在路口拐角處樹梢上有明亮的光線(多見于T字形路口) ,做好讓行的措施 。所以 ,夜間行車注意觀察 ,還是有很多可供參照的“路標”的 。同時根據遠方車燈光照射的光線還可幫助我們判斷前方路況 。在天氣好的情況下 ,如對方是遠光燈直射光線 ,且距離既遠又清楚 ,可判斷前方道路平坦;如遠光燈光線突然消失不再出現 ,可判斷前方有路口或彎道;如遠光燈光線左右大幅度擺動 ,可判斷前方是彎曲道路;如遠光燈光線上下浮動可判斷前方是坡路 。

       當然 ,也有的時候 ,外部燈光對駕駛員有干擾 ,因此 ,我們還應該采取一些預防措施 。當后車長時間開遠光燈時 ,為避免光線的刺激 ,可變換后視鏡的角度 ,即可減小炫目感 。在會車時駕駛員由于受對面車燈光照射 ,視覺會瞬時下降 ,可見度低 ,這時駕駛員的眼睛可避開照射燈光軸方向、用遮光板遮擋或戴防眩鏡 ,會有一定防眩效果 。

       夜間駕駛也有經驗可循 ,判斷路況要“走灰不走黑” ,燈光使用要利人也利己

       

 

       

       判斷路況

       前面提到 ,黑夜中路況是非常難以判斷的 ,所以我們要時時注意 。

       視覺在黑暗中受阻 ,我們還可以豎起耳朵 。一般來說 ,如果感到發動機聲音變得沉悶、同時車速變緩 ,說明行駛阻力增加 ,汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上 。如果感覺發動機聲音變得輕快、車速自動加快 ,說明行駛中阻力減小 ,汽車可能正行駛于一段下坡路中 。

       另外 ,人的視覺系統是有著很強的適應性的 ,在黃昏時分 ,可以在確保安全的前提下 ,只開示寬燈 ,讓眼睛適應一下光線不足的情況 ,而到了夜晚 ,有了近光燈的輔助 ,視線也會更好一些 。

       此外一些老駕駛員還總結出了夜間行車“走灰不走黑”的原則 。就是說在沒有月光的夜晚 ,路面一般為灰黑色 ,路面以外一片黑色;有水坑的地方會顯得更亮 ,而坑洼處則會更暗黑 。

       另外還要積累根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗 。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路 ,光柱變長也可能是下坡路 ,光柱有缺口可能是路上有坑洼等 。



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